一，新能源车驱动电机市场

2021年中国新能源汽车零售量达293.2万辆，同比增长154.96%，市场渗透率已至13.4%。随着整体行业的快速发展，作为核心部件三电之一的驱动电机系统需求量激增。

图表1 新能源汽车驱动电机示意图

二，驱动电机系统的技术要求

驱动电机是电动汽车动力系统的核心，其性能直接影响到电动汽车的能效、续航里程、行驶可靠性。介于此，2020年国家权威部委，组织专家研判发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中，对新能源汽车驱动电机系统的技术要求，进行了3阶段的发展目标规划。

图表2 驱动电机系统技术发展规划目标

三，新能源车驱动电机的测试规定

为保障驱动电机系统的技术升级、加强安全规范、提高产品性能及质量。国家陆续推出系列标准和规范。因而各厂家在驱动电机及整车的研发生产过程中，需要遵循规范标准对驱动电机，进行功能和性能的全面测试。

四，驱动电机的测试现状

设备厂商及整车厂，进行驱动电机系统测试时，采用传统的真实电池无法满足各种复杂工况的试验要求，且在极端工况测试过程中(如紧急刹车引起的电流尖峰)易造成电池损坏。因而采用电池模拟器进行驱动电机的测试与性能评价，已成为电动汽车驱动电机系统开发与整车测试的主流。

图表3 模拟实际行车路况示意图

五，提供增效支撑的艾诺ANEVH

艾诺仪器深耕测试行业多年，了解新能源汽车测试中的痛点，为之专项研发推出的可编程双向直流电源ANEVH系列，可模拟动力电池支撑驱动电机系统测试。模拟行车路况的加速及刹车等复杂状况，实现电池与动力系统之间转换所产生的电能供应及回馈状况。大幅提升驱动电机研发生产流程的检测效率，节约设备成本，支撑产能增长。

图表4 新能源汽车驱动电机系统测试示意图

艾诺ANEVH集源、载功能于一体，能量双向流动，超快动态响应速度，正反向切换迅捷至1.5ms。实现能量自动回馈功能，具有节能降耗的突出优势。采用有源功率因数校正技术，满载功率因数超过0.99。

利用精简的3U空间，单机电压0-2250V，电流范围0-510A，输出功率可高达30kW;并支持多台并机，最大功率可扩展至1MW，满足客户更大功率测试需求。内置有典型电池曲线，简化用户建模工作。可以自由产生多种波形，优异的特性和丰富的测试功能，适用于各类电池模拟的相关测试。